Trước tình trạng xe buýt 2 tầng thoáng nóc đón trả khách không đúng điểm quy định, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM đề nghị công an xử lý vi phạm, kể cả bằng hình ảnh từ camera phạt nguội.
Qua theo dõi tình hình trật tự an toàn giao thông tại TP.HCM, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Xây dựng) nhận thấy tình trạng các xe buýt 2 tầng thoáng nóc đang hoạt động thí điểm dịch vụ vận chuyển hành khách du lịch thường xuyên không chấp hành hệ thống biển báo giao thông đường bộ.
Cụ thể là dừng xe, đỗ xe không đúng quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, không đúng với các vị trí đón, trả khách theo quy định bến bãi, lộ trình tuyến của xe buýt gây mất trật tự an toàn giao thông.
Xe ô tô 2 tầng, thoáng nóc thường xuyên dừng xe, đỗ xe tại giao lộ, khu vực Nhà hát thành phố (trước giao lộ Đồng Khởi - Lê Lợi) không đúng quy định về điểm dừng của xe buýt để dừng đón trả khách.
Vi phạm luật tại khu vực chợ Bến Thành, phường Bến Thành: Đường Phan Chu Trinh (đoạn từ đường Nguyễn An Ninh đến đường Lê Thánh Tôn) - nơi cấm đỗ xe.
Công xã Paris (khu vực Bưu điện thành phố), phường Sài Gòn cấm dừng xe và đỗ xe. Riêng đoạn trước Trường tiểu học Hòa Bình tổ chức cấm đỗ xe. Hay trên các đường Lê Duẩn, Hàm Nghi, Trần Hưng Đạo…
Để tăng cường đảm bảo an toàn giao thông, văn minh đô thị thành phố, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ đề nghị UBND và công an các phường Sài Gòn, phường Bến Thành, Đội cảnh sát giao thông Bến Thành chỉ đạo các lực lượng tuần tra, xử lý vi phạm (xử phạt nguội thông qua hình ảnh, camera quan sát giao thông) tại các khu vực nêu trên, đối với các trường hợp dừng xe, đỗ xe để đón trả khách không đúng luật định của xe buýt thoáng nóc 2 tầng.
Ngoài ra, đề nghị Trung tâm Quản lý giao thông công cộng rà soát đối với các trường hợp xe buýt thoáng nóc 2 tầng không chấp hành luật, xem xét các tiêu chí đặt hàng khai thác tuyến xe buýt sử dụng ô tô thoáng nóc trong năm 2026 theo chỉ đạo của Sở Xây dựng.
Một số hình ảnh xe buýt 2 tầng thoáng nóc dừng đỗ không đúng luật - Ảnh: Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ TP.HCM
Đọc bài gốc tại đây.