TPO - Tuyến xe buýt hiện đại, từ trung tâm Bình Dương cũ tới Bến xe Miền Đông mới, metro Suối Tiên chính thức lăn bánh. Xe buýt được trang bị wifi, phần mềm cung cấp thông tin để hành khách tiếp cận các điểm đến chính xác.
 |
Ngày 2/7, ghi nhận của phóng viên báo Tiền Phong, tuyến xe buýt mang số hiệu 61-77 đã đi vào hoạt động, mở ra một bước tiến quan trọng trong việc kết nối giao thông công cộng, nhất là khi TPHCM mới chính thức vận hành. |
 |
Tuyến kết nối liền mạch từ trung tâm Thành phố Mới Bình Dương đến Bến xe Miền Đông mới, đi qua nhiều tuyến đường huyết mạch quan trọng, kết nối các khu đô thị, trường đại học, nổi bật là khu đô thị Đại học Quốc gia TPHCM. |
 |
Tuyến 61-77 được chia thành hai tuyến, gồm 61-77A (tuyến dài) và 61-77B (tuyến ngắn). |
 |
Tuyến dài 61-77A kết nối toàn lộ trình Hikari ↔ GO! Dĩ An ↔ Bến xe Miền Đông mới. |
 |
Tần suất tuyến buýt này 17 chuyến/ngày. Hướng Hikari (Thành phố Mới Bình Dương) → Bến xe Miền Đông mới 8 chuyến/ngày. |
 |
Hướng Bến xe Miền Đông mới → Hikari (Thành phố Mới Bình Dương) 9 chuyến/ngày. |
 |
Tuyến ngắn 61-77B lộ trình kết nối ngắn giữa GO! Dĩ An ↔ Bến xe Miền Đông mới, với tần suất 8 chuyến/ngày. |
 |
Hành khách từ Bình Dương cũ đi tuyến buýt này, dễ dàng chuyển tiếp sang Metro Bến Thành-Suối Tiên để vào trung tâm TPHCM. |
 |
Hướng Go!Dĩ An → Bến xe Miền Đông mới 4 chuyến/ngày. Hướng Bến xe Miền Đông mới → Go!Dĩ An 4 chuyến/ngày. Thời gian di chuyển khoảng 20 phút/chuyến. |
 |
Khi di chuyển bằng xe buýt này, người dân được tận hưởng các dịch vụ chất lượng cao trên xe với hệ thống điều hòa, sử dụng wifi miễn phí, có phần mềm cung cấp thông tin để hành khách tiếp cận các điểm đến chính xác. Trong tháng 7 này, xe buýt tuyến 61-77 miễn phí cho tất cả hành khách. |
Nhu cầu đi lại bằng phương tiện công cộng của người dân, học sinh, sinh viên về khu vực TPHCM để làm việc, học tập, khám chữa bệnh là rất lớn. Do đó, việc khai thác tuyến này cần thiết, nhất là khi Bình Dương cũ hợp nhất với TPHCM.
Trước đó, tỉnh Bình Dương cũ đã chi hơn 700 tỷ đồng để xây dựng dự án đường Trục chính Đông Tây kết nối TPHCM. Tuyến đường này đã hoàn thành đưa vào sử dụng từ cuối năm 2024, nhưng chưa thể kết nối với TPHCM vì còn vướng 50m chưa giải phóng mặt bằng do trùng với dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội (quốc lộ 1A) do TPHCM làm chủ đầu tư. Điểm cuối đường Trục chính Đông Tây của tỉnh Bình Dương nối quốc lộ 1A, tại vị trí Bến xe miền Đông mới và ga metro Suối Tiên TPHCM. Đầu năm 2025, Bình Dương cũ đã chi 100 tỷ đồng để bồi thường, thi công nút giao kể trên, đến nay đã hoàn thành.
Đọc bài gốc tại đây.