Hà Nội – Vụ cháy tại bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy đã dấy lên lo ngại về tính pháp lý và an toàn công trình cầu...
Hà Nội – Vụ cháy tại bãi trông giữ xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy đã dấy lên lo ngại về tính pháp lý và an toàn công trình cầu đường.
Như phản ánh của Báo Lao Động, vào khoảng 12h15 ngày 30.8 tại khu vực Cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội đã xảy ra vụ cháy bãi để xe, khiến hàng trăm phương tiện bị thiêu rụi, chỉ còn trơ khung.
Sức nóng từ đám cháy khiến hàng rào tôn bao quanh bãi xe đổ sập, nhiều vị trí dầm cầu Vĩnh Tuy bị ám khói đen, gây lo ngại về độ an toàn công trình. Hiện cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra nguyên nhân vụ cháy, đồng thời làm rõ tính pháp lý của bãi trông giữ xe.
Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Lê Văn Thịnh - nguyên Trưởng phòng Giám định 1, Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, theo quy định là nghiêm cấm sử dụng gầm cầu làm điểm trông giữ xe.
Tại Khoản 6 Điều 10 của Thông tư 35/2017/TT-BGTVT (của Bộ GTVT trước đây, nay là Bộ Xây dựng) quy định “Không được sử dụng gầm cầu đường bộ làm nơi ở, bãi đỗ xe và các dịch vụ kinh doanh khác”. Với những bãi xe từng được chấp thuận tạm thời trước khi thông tư có hiệu lực, khi hết hạn, tổ chức cá nhân buộc phải hoàn trả hiện trạng ban đầu. Trường hợp cố tình không thực hiện, cơ quan quản lý đường bộ phối hợp chính quyền tổ chức cưỡng chế, giải tỏa.
Bên cạnh đó, Nghị định 06/2021/NĐ-CP về quản lý chất lượng công trình xây dựng cũng quy định rõ trách nhiệm xử lý công trình có dấu hiệu nguy hiểm. Khi công trình có nguy cơ sập đổ hoặc mất an toàn, chủ sở hữu và chính quyền địa phương phải khẩn cấp khoanh vùng, ngừng khai thác, di dời người và tài sản, đồng thời tổ chức kiểm định, sửa chữa hoặc phá dỡ nếu cần thiết.
“Điều này cho thấy, về mặt pháp lý, việc tồn tại bãi giữ xe dưới gầm cầu đã đi ngược với quy định hiện hành, đồng thời đặt ra trách nhiệm quản lý, giám sát của chính quyền”, ông Thịnh nhấn mạnh.
Cùng đó, các chuyên gia xây dựng cũng cho rằng, khi bê tông cốt thép chịu tác động trực tiếp từ đám cháy xăng, nhiệt độ có thể vượt 600°C. Ở ngưỡng này, xi măng bắt đầu phân hủy, nước kết tinh bay hơi, cốt liệu giãn nở mạnh, tạo nên các vết nứt và có nguy cơ gây “nổ bê tông”. Đồng thời, cốt thép bên trong cũng suy giảm khả năng chịu lực khi bị nung nóng trên 500°C.
Hậu quả là cường độ chịu nén, chịu uốn của bê tông có thể giảm hơn 50%, cấu trúc bị rỗng, dễ thấm, cốt thép mất khả năng bảo vệ. Nếu không kiểm định và xử lý kịp thời, nguy cơ mất an toàn kết cấu cầu là rất lớn. Do đó, sau vụ cháy, cơ quan chức năng cần cấm lưu thông tạm thời và tiến hành kiểm định toàn diện cầu Vĩnh Tuy.
Theo ghi nhận sau vụ cháy, hàng trăm phương tiện gồm xe máy, xe ba bánh tự chế cháy trơ khung, xếp thành từng dãy kéo dài hàng trăm mét. Tình trạng gầm cầu bị “biến tướng” thành bãi giữ xe hoặc dịch vụ kinh doanh vẫn tồn tại. Nguyên nhân do áp lực chỗ đỗ phương tiện trong đô thị và sự buông lỏng quản lý trong khi đó, nguy cơ cháy nổ từ các phương tiện tập kết dày đặc dưới gầm cầu là rất lớn, không chỉ đe dọa tài sản mà còn tiềm ẩn nguy hiểm trực tiếp đến tính mạng người dân và an toàn công trình hạ tầng trọng yếu.
Do đó, ông Thịnh cho rằng UBND TP Hà Nội kiên quyết xóa bỏ tất cả bãi giữ xe dưới gầm cầu. Việc trông giữ xe dưới gầm cầu không chỉ vi phạm quy định của pháp luật mà còn tiềm ẩn nhiều rủi. Cơ quan chức năng cần rà soát toàn bộ hệ thống cầu trên địa bàn, công khai danh sách các điểm vi phạm, đồng thời có lộ trình cưỡng chế, giải tỏa dứt điểm.
Để giải quyết vấn đề bãi đỗ xe, TP Hà Nội cần nghiên cứu phát triển hệ thống bãi đỗ xe nổi, ngầm, ứng dụng công nghệ cao để đáp ứng nhu cầu thực tế. “Bài học từ vụ cháy tại chân cầu Vĩnh Tuy cho thấy, một phút lơ là trong giám sát có thể để lại hậu quả nặng nề cả về tài sản lẫn công trình hạ tầng”, ông Thịnh nhấn mạnh.
Theo quy định tại Thông tư 35/2017/TT-BGTVT, để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn phòng cháy chữa cháy và mỹ quan đô thị. Tất cả các bãi đỗ xe, điểm kinh doanh dịch vụ dưới gầm cầu đường bộ sẽ không được hoạt động.
Việc đỗ xe dưới gầm cầu tiềm ẩn nhiều nguy cơ như: Gây ùn tắc giao thông: Xe ra vào bãi đỗ xe dưới gầm cầu có thể làm cản trở luồng giao thông trên đường, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Nguy cơ cháy nổ: Các phương tiện đỗ gần nhau có thể gây cháy nổ, ảnh hưởng đến kết cấu cầu và gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Mất mỹ quan đô thị: Bãi đỗ xe lộn xộn dưới gầm cầu làm mất đi vẻ đẹp của đô thị.
Đọc bài gốc tại đây.