Từ đầu năm 2026 đến nay, lực lượng CSGT TPHCM đã xử lý hơn 550 trường hợp vi phạm tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt.
Từ đầu năm 2026 đến nay, lực lượng CSGT TPHCM đã xử lý hơn 550 trường hợp vi phạm tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt.
Thực hiện chỉ đạo của Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, từ đầu tháng 3.2026, lực lượng CSGT thuộc Công an TPHCM đã đồng loạt ra quân kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm.
Trọng tâm là xử lý nghiêm các trường hợp vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, cố tình đi qua khi cần chắn đang hạ hoặc đã hạ; đồng thời, kiểm tra, xử lý các phương tiện dừng, đỗ trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt hoặc vi phạm khổ giới hạn đường sắt.
Sau khi điều chỉnh địa giới hành chính, tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TPHCM có chiều dài khoảng 23,6 km, đi qua 10 phường. Trên tuyến có 4 cầu đường sắt, 5 ga tác nghiệp và 35 đường ngang hợp pháp có nhân viên gác chắn, trong đó có 6 đường ngang được trang bị hệ thống cảnh báo tự động và cần chắn tự động.
Một số khu vực giao cắt được xác định là điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Điển hình như khu vực đường Hoàng Văn Thụ (phường Đức Nhuận), nơi tuyến đường sắt Bắc - Nam cắt qua tuyến đường có mật độ phương tiện cao. Tại đây, nhiều người điều khiển xe máy vẫn tìm cách băng qua đường ray dù có biển báo và tín hiệu cảnh báo, gây ùn ứ giao thông và tiềm ẩn nguy hiểm.
Theo thống kê, từ đầu năm 2026 đến nay, Phòng CSGT Công an TPHCM đã xử lý hơn 550 trường hợp vi phạm liên quan đến TTATGT đường sắt, trong đó gần 330 trường hợp bị xử phạt qua hệ thống camera. Phần lớn đối tượng vi phạm là người điều khiển xe máy.
Các lỗi phổ biến gồm không chấp hành hiệu lệnh biển báo, vượt đường ngang khi chuông cảnh báo đã reo và đèn đỏ bật sáng, dừng hoặc đỗ phương tiện trong phạm vi an toàn giao thông đường sắt.
Phòng Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông đến gần khu vực giao cắt giữa đường bộ và đường sắt cần giảm tốc độ, chú ý quan sát biển báo, đèn tín hiệu và hiệu lệnh của nhân viên gác chắn.
Khi chuông cảnh báo vang lên và đèn đỏ nhấp nháy, người tham gia giao thông cần dừng lại và giữ khoảng cách an toàn với đường ray, tuyệt đối không cố tình vượt qua. Chỉ tiếp tục di chuyển khi đèn đỏ tắt, chuông ngừng reo, rào chắn đã mở hoàn toàn và bảo đảm không còn tàu đến.
Đọc bài gốc tại đây.