Tỉnh Long An đã họp thống nhất đề xuất làm đường Vành đai 4 TPHCM , đoạn qua Long An theo phương án đường cao tốc với tốc độ thiết...
Tỉnh Long An đã họp thống nhất đề xuất làm đường Vành đai 4 TPHCM, đoạn qua Long An theo phương án đường cao tốc với tốc độ thiết kế 100km/h, 4 làn hoàn chỉnh, nền đường 25,5m.
UBND tỉnh Long An đã tổ chức cuộc họp nghe báo cáo, đề xuất triển khai các dự án giao thông: ĐT.827E, Vành đai 4 TPHCM đoạn qua Long An, Quốc lộ 62, ĐT.822B, ĐT.830C, đường Tân Tập - Long Hậu (đoạn từ đường Vành đai 4 đến ĐT.830), cầu Hùng Vương. Tại cuộc họp, sau khi nghe Sở Giao thông vận tải và đơn vị tư vấn báo cáo, ý kiến phát biểu của các đại biểu dự họp, cuộc họp thảo luận và ra thông báo kết luận thống nhất các nội dung:
Làm cao tốc cho đường Vành đai 4 TPHCM
Liên quan đến dự án đường Vành đai 4 TPHCM, đoạn qua tỉnh Long An, thống nhất chọn mặt cắt ngang rộng 25,5m để đồng bộ với các tỉnh, thành còn lại trên tuyến (Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu, TPHCM). Đồng thời, chọn phương án làm đường cao tốc, tốc độ 100km/h, 4 làn xe hoàn chỉnh. Đoạn sau cầu Cần Giuộc đến ranh giới tỉnh Long An và TPHCM (từ Km68+800 đến Km74+500, dài 5,7km) đi trên cao để không phá vỡ quy hoạch đô thị, phù hợp với mỹ quan, kiến trúc khu đô thị hiện đại.
Kết luận cũng thống nhất chọn vị trí trạm dừng nghỉ trên địa bàn huyện Đức Huệ, diện tích khoảng 10ha, trong đó trạm dừng chân khoảng 1ha, phần còn lại quy hoạch kết hợp xây dựng các khu thương mại, dịch vụ. Chi phí tái định cư thống nhất tính chung vào tổng mức đầu tư dự án để đề xuất Trung ương hỗ trợ vốn.
Về vị trí, quy mô các khu tái định cư, các huyện phối hợp đề xuất vị trí cụ thể, không bắt buộc mỗi huyện đều có khu tái định cư (có thể tập trung vào một hoặc vài vị trí, dùng chung cho các huyện) và đưa vào định hướng quy hoạch của các huyện. Thực hiện giải phóng mặt bằng một lần cho tất cả các hạng mục (kể cả các vị trí vuốt nối tại các nút giao) theo quy mô giai đoạn hoàn thiện.
Đối với cơ chế vốn, thống nhất kiến nghị ngân sách trung ương 90%, ngân sách tỉnh 10%.
Thông báo kết luận thống nhất giao Sở Giao thông vận tải phối hợp với đơn vị tư vấn, các sở, ngành và địa phương hoàn chỉnh phương án đầu tư theo các nội dung trên để làm cơ sở tham mưu UBND tỉnh báo cáo Ban Cán sự đảng UBND tỉnh trình Thường trực Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, cho ý kiến.
3 phương án mở rộng Quốc lộ 62
Đối với mở rộng Quốc lộ 62 (sau khi Bộ Giao thông vận tải mở rộng tuyến Quốc lộ 62 hiện hữu, tỉnh Long An tiếp tục đầu tư mở rộng thêm), kết luận thống nhất đề nghị nghiên cứu theo 3 phương án:
Phương án 1, hướng tuyến bám theo hướng tuyến dự án mở rộng Quốc lộ 62 do Bộ Giao thông vận tải đang lập dự án đầu tư (cơ bản bám theo Quốc lộ 62 hiện hữu, trừ đoạn qua thị trấn Tân Thạnh tuyến đi vòng về phía Bắc để tránh thị trấn Tân Thạnh và nắn chỉnh cục bộ một số vị trí khác để đảm bảo các yếu tố hình học của cấp đường).
Phương án 2, đoạn từ đầu dự án đến ngã ba Tuyên Nhơn mới và đoạn từ giao ĐT.819 đến giáp thị xã Kiến Tường tim tuyến giữ nguyên theo phương án 1; đoạn từ ngã ba Tuyên Nhơn mới đến nút giao với ĐT.819, phóng tuyến đi mới không đi theo tuyến hiện hữu; đoạn từ giáp thị xã Kiến Tường đến cuối dự án, phóng tuyến mới rẽ trái đến giao với đường ĐT.MM02 (đường song hành Quốc lộ 62) theo quy hoạch và tiếp tục đi theo đường song hành đến cuối tuyến.
Phương án 3, đoạn từ đầu dự án đến ngã ba Tuyên Nhơn mới tim tuyến giữ nguyên theo phương án 1; Đoạn còn lại phóng tuyến đi mới: Từ ngã ba Tuyên Nhơn mới tuyến đi mới đến giao với ĐT.819, sau đó rẽ trái theo ĐT.819 đến giao với đường ĐT.MM02 (đường song hành Quốc lộ 62) theo quy hoạch và tiếp tục đi theo đường song hành đến cuối tuyến.
Kết luận cũng giao Sở Giao thông vận tải hoàn thiện các phương án chậm nhất trong tháng 9.2024, tham mưu UBND tỉnh báo cáo Ban Cán sự đảng UBND tỉnh trình Thường trực Tỉnh ủy, Ban Thường vụ Tỉnh ủy trong năm 2024 đề xuất đưa dự án mở rộng Quốc lộ 62 vào danh mục công trình trọng điểm của tỉnh nhiệm kỳ 2026 - 2030.
Đọc bài gốc tại đây.