Hơn một năm sau khi Nghị quyết 188 được áp dụng (từ tháng 2-2025), hệ thống metro của TP.HCM chuyển động rõ hơn từ thủ tục đến các bước triển khai song song, những dự án đã đi nhanh hơn một cách trông thấy.
Hiện nay, khu vực Bến Thành - điểm giao của nhiều tuyến metro, mọi thứ không còn chỉ nằm trên bản vẽ quy hoạch. Sau hơn một năm áp dụng Nghị quyết 188 (thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP.HCM và TP Hà Nội), thay đổi dễ thấy nhất là tiến độ triển khai các dự án nhanh hơn.
Cơ chế này đi cùng Nghị quyết 98 là nền tảng giúp TP.HCM chủ động về vốn, quỹ đất và quyền quyết định và Nghị quyết 260 tiếp tục điều chỉnh tối ưu hơn. Nhờ đó, việc chuẩn bị dự án không còn bị ngắt quãng giữa các khâu như trước.
Với tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm vừa khởi công ngày 29-4, TP.HCM đã áp dụng cơ chế chỉ định thầu tư vấn thẩm tra, cho phép làm song song nhiều đầu việc (phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế) rút ngắn thời gian chuẩn bị.
Tuyến dài khoảng 6km đi ngầm, kết nối trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới phía đông, đang được triển khai theo hướng làm song song nhiều bước để tiết kiệm thời gian.
Ở hướng tây bắc, metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã khởi công trước đó lần đầu được làm theo hình thức BT, gắn với bài toán quỹ đất hoàn vốn. Còn tuyến Bến Thành - Cần Giờ cũng "động thổ" thần tốc, đặt mục tiêu triển khai nhanh, tận dụng tối đa các cơ chế hiện có để rút ngắn tiến độ.
Đồng thời, việc định hướng chủ động lắp ráp, sản xuất đầu máy, toa xe trong nước minh chứng rõ TP.HCM đang tính đường dài cho ngành đường sắt, thay vì chỉ làm từng tuyến riêng lẻ và đặc biệt là khẳng định dấu ấn của người Việt Nam.
Khi thủ tục gọn hơn, quyền chủ động rõ hơn và nguồn lực được mở ra, metro không còn là kế hoạch kéo dài nhiều năm. Mục tiêu 187km đến năm 2030 vì vậy cũng gần hơn, theo cách thực tế hơn.
Hình ảnh các tuyến metro đã và đang triển khai ở TP.HCM:
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là mắt xích quan trọng trong hành lang kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần giảm kẹt xe, giảm phát thải, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng
Depot của tuyến Bến Thành - Cần Giờ nằm gần khu đô thị lấn biển Cần Giờ (Vinhomes Green Paradise). Tuyến có chiều dài 54km, vận tốc tối đa 350km/h. Khi đi vào vận hành, tuyến sẽ mở, góp phần phát triển hoàn thiện hạ tầng đường sắt quốc gia, thúc đẩy phát triển thương mại, du lịch, bất động sản, đặc biệt là kinh tế biển cho TP.HCM, khu vực Đông Nam Bộ
Đọc bài gốc tại đây.