Người dân tại TP Đồng Hới (Quảng Bình) rất băn khoăn vì đèn giao thông ở ngã ba Bắc Lý khi đường thẳng, bên phải không có đường cắt nhưng vẫn không được đi thẳng khi đèn đỏ.
Nhiều năm qua, người dân tại TP Đồng Hới (Quảng Bình) rất băn khoăn với những bất cập của cụm đèn giao thông tại ngã ba Bắc Lý khi đây là đường thẳng, bên phải không có đường cắt nhưng khi đèn đỏ vẫn không được đi thẳng.
Theo quan sát của Tuổi Trẻ Online, đây là ngã ba lớn nhất của TP Đồng Hới khi là điểm giao giữa quốc lộ 1 và đường Hữu Nghị - là trục đường chính. Cả hai trục đường đều là đường đôi, có dải phân cách ở giữa và mỗi bên đều có hai làn đường.
Tuy nhiên, điều khiến người dân thấy bất cập nhất tại điểm giao này là cụm đèn giao thông hướng Nam - Bắc trên trục quốc lộ 1. Sau cụm đèn này là một đường thẳng, bên phải không có đường nào cắt ngang. Tuy nhiên, từ nhiều năm qua, khi đèn đỏ các phương tiện vẫn không được đi thẳng.
Ông Nguyễn Tâm Phùng, người dân tại phường Bắc Lý (TP Đồng Hới), cho rằng nút giao thông ngã ba Bắc Lý là kiểu nút giao "chữ T", điểm giao lớn nên luôn tập trung nhiều phương tiện, nhất là giờ tan tầm.
Khi đèn đỏ ở cụm đèn hướng ra phía Bắc, vì là đường sau đèn là trục thẳng, lại không có đường cắt bên phải nên nếu phương tiện đi thẳng thì sẽ không gây mất an toàn, thuận tiện hơn rất nhiều cho người dân cũng như sẽ giảm bớt áp lực trong lúc cao điểm.
"Ở các tỉnh khác, khi đến ngã ba "chữ T", không có đường cắt bên phải, đèn đỏ bật sẽ có mũi tên xanh cho đi thẳng, vô cùng thuận lợi. Đèn giao thông quá "cứng nhắc" cũng sẽ gây ra nhiều bất cập khi lượng phương tiện ngày một tăng, và nghị định 168 với nhiều thay đổi", ông Phùng nói.
'Chuyện lạ' ở TP Vinh: Đèn đỏ được đi thẳng, vì sao?ĐỌC NGAY
Ông Hoàng Đăng Cương, giám đốc Sở Giao thông vận tải kiêm phó thường trực Ban An toàn giao thông Quảng Bình, cho biết cụm đèn này đã được đưa vào sử dụng từ rất nhiều năm trước. Sau đó, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh đã tiếp nhận quản lý.
Theo ông Cương, vài ngày gần đây khi nhận được phản ánh từ người dân, Ban An toàn giao thông đã cùng Phòng Cảnh sát giao thông đến kiểm tra và ghi nhận trực tiếp thực tế hoạt động của cụm đèn giao thông này.
"Chúng tôi sẽ phải khảo sát liên tục một số ngày để đánh giá tình hình thực tế lưu lượng cũng như chỉ số an toàn của cả nút giao nhau. Sau đó sẽ có những điều chỉnh đối với hệ thống đèn giao thông cho phù hợp thực tế và tạo thuận lợi cho người dân", ông Cương nói.
Đọc bài gốc tại đây.