Số trường hợp vi phạm nồng độ cồn vẫn ở mức cao, trong đó người lái xe máy chiếm tỉ lệ lớn nhất tới hơn 95%.
Số trường hợp vi phạm nồng độ cồn vẫn ở mức cao, trong đó người lái xe máy chiếm tỉ lệ lớn nhất tới hơn 95%.
Theo đánh giá của lực lượng chức năng, số trường hợp vi phạm nồng độ cồn thời gian gần đây đã giảm so với các giai đoạn trước, song thực tế ghi nhận cho thấy con số này vẫn ở mức đáng chú ý. Đáng quan tâm hơn, người điều khiển xe môtô, xe máy tiếp tục chiếm tỉ lệ lớn nhất trong tổng số các trường hợp bị phát hiện.
Đơn cử, trong hai ngày 5 và 6.2.2026, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại 34/34 địa phương đồng loạt tổ chức kiểm tra theo các khung giờ từ 10h - 14h và 19h - 24h. Kết quả kiểm tra trên diện rộng cho thấy gần 3.800 trường hợp vi phạm nồng độ cồn đã bị xử lý.
Theo đó, ngày 5.2, lực lượng CSGT toàn quốc phát hiện 1.839 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, trong đó 1.737 là người điều khiển môtô, chiếm khoảng 94,4% tổng số vi phạm. Đến ngày 6.2, con số này tiếp tục ở mức cao khi có 1.901 trường hợp bị xử lý, riêng người đi xe máy đã là 1.820 trường hợp, tương đương khoảng 95,7%.
Tình hình tại một số đô thị lớn cũng không nằm ngoài xu hướng chung. Tại Hà Nội, trong ngày 6.2, lực lượng chức năng kiểm soát 8.684 phương tiện và phát hiện 190 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Trong số này, 186 trường hợp là người điều khiển môtô, chiếm khoảng 98%.
Lực lượng chức năng nhận định, sau thời gian tuyên truyền, đồng thời tăng cường xử lý, đa số người dân, đặc biệt là tài xế ôtô, đã dần hình thành thói quen “đã uống rượu bia thì không lái xe”. Sự thay đổi này góp phần kéo giảm nguy cơ tai nạn từ nhóm phương tiện bốn bánh. Tuy nhiên, vi phạm lại tập trung nhiều ở người đi xe máy.
Sự chênh lệch lớn giữa tỉ lệ vi phạm như trên cho thấy công tác tuyên truyền vẫn cần được đẩy mạnh hơn nữa, đặc biệt với nhóm người thường xuyên sử dụng phương tiện hai bánh.
Bên cạnh đó, tỉ lệ vi phạm tập trung gần như tuyệt đối ở người đi xe máy cũng là lời cảnh báo, khi phương tiện phổ biến nhất cũng là nhóm vi phạm nhiều nhất, áp lực bảo đảm an toàn giao thông càng trở nên lớn hơn.
Song song với nỗ lực của lực lượng chức năng, ý thức tự giác mới chính là “lá chắn” bền vững nhất giúp kéo giảm vi phạm và tai nạn. Mỗi người tham gia giao thông cần nhận thức rõ rằng việc điều khiển xe máy sau khi đã sử dụng rượu bia không chỉ là hành vi vi phạm pháp luật mà còn đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của bản thân và những người xung quanh. Bởi chỉ một chút chủ quan, một quyết định “đi gần nên không sao” hay “uống ít vẫn lái được” cũng có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng.
Đọc bài gốc tại đây.