Sau vụ tai nạn thương tâm liên quan xe khách bị lật trên quốc lộ 19, nhiều bạn đọc đã gửi bình luận về Tuổi Trẻ, nêu ra những lo ngại và bất cập về những chuyến xe khách đường dài về đêm.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Gia Lai vừa thông tin đã tạm giữ hình sự đối với lái xe Nguyễn Cảnh Hạ Long (33 tuổi, trú phường An Khê, tỉnh Gia Lai - thuộc nhà xe Việt Tân Phát chạy tuyến TP.HCM đi Gia Lai), để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến nhiều người thương vong.
Trong khi chờ kết luận từ cơ quan chức năng về vụ tai nạn nêu trên, bạn đọc Tuổi Trẻ đã có nhiều ý kiến đóng góp, chia sẻ và bày tỏ quan ngại về nguy cơ tai nạn khi đi xe khách đường dài.
Nỗi lo tốc độ xe khách và việc không thắt dây an toàn của hành khách
Vấn đề được nhiều bạn đọc quan tâm là tốc độ của xe khách. Bạn đọc Seo nhớ lại kinh nghiệm đi xe giường nằm tuyến Sài Gòn - Gia Lai: "Lúc rạng sáng tôi thấy xe chạy nhanh quá, tôi lên hỏi tài xế thì họ nói sửa đường rồi xe phải chạy nhanh, mà tôi thấy 105km/h. Chỉ cần qua khỏi địa phận Bình Dương cũ là phóng nhanh".
Tương tự, bạn đọc Thông chỉ thêm nguyên nhân: "Vì phóng nhanh vượt ẩu, vừa chạy vừa trả lời điện thoại của khách. Một tài xế quy định chạy 4h mà chạy xuyên đêm, mệt mỏi, mất ngủ dẫn đến xảy ra tai nạn rất nhiều".
Một số ý kiến khác nêu cần có quy định về thời gian lưu thông đối với xe đường dài. Bạn đọc Thái Dương cảnh báo: "Kiểu gì đi nữa xe chạy xuyên đêm sẽ không an toàn bằng chạy ban ngày. Chạy đêm nhiều tài xế sẽ bị buồn ngủ, có thể mắt vẫn mở trao tráo mà ý thức chỉ còn lơ mơ".
Bên cạnh đó, nhiều người cũng bày tỏ sự lo lắng trước tâm lý xem nhẹ an toàn của đa số hành khách. Dù xe khách giường nằm hiện đại đều được trang bị đầy đủ dây an toàn, nhưng tỉ lệ sử dụng trên thực tế lại thấp đến mức báo động.
Bạn đọc [email protected] phản ánh: "Tôi đi xe khách thấy 95% hành khách không cài dây an toàn, dù ghế có dây an toàn và nhà xe có nhắc nhở".
Cùng chung trăn trở, bạn đọc Tư Xe Ôm chia sẻ: "Có 1 điều tôi để ý là hầu như tất cả hành khách trên xe giường nằm tôi từng đi không ai dùng đến dây an toàn trên xe, trừ tôi. Cái dây an toàn đó ít nhất có thể giữ chúng ta không bị văng quật khi có tai nạn".
Tại sao đường chưa nghiệm thu vẫn mở cho xe chạy?
Liên quan vụ tai nạn trên, một vấn đề khác khiến dư luận đặc biệt quan tâm, bức xúc là "Tại sao xe khách lưu thông vào đoạn đường chưa nghiệm thu, chưa chính thức đưa vào khai thác rồi dẫn đến tai nạn?".
Bạn đọc 5 Mì Lát đặt hàng loạt câu hỏi: "Tài xế có chạy đường này bao giờ chưa mà không biết đường chưa được phép khai thác? Có biển báo, biển cấm lưu thông trên đường này khi hiện chưa 'đưa vào khai thác, sử dụng' không? Tại sao các cơ quan có liên quan để tài xế chạy xe tự do trên đường này vậy?".
Bức xúc trước sự lỏng lẻo trong quản lý, bạn đọc [email protected] khẳng định: "Đường chưa được nghiệm thu thì đóng lại, tại sao lại mở để xe chạy vào? Không thể đổ lỗi cho xe tự ý chạy vào được".
Đồng tình với ý kiến này, bạn đọc Nam đề xuất: "Chưa nghiệm thu sao không rào chắn lại, sao lại để xe ra vào tham gia giao thông? Đề nghị điều tra trách nhiệm của đơn vị quản lý đoạn đường trên có vô can".
Để không còn cảnh tang thương, mất mát sau mỗi vụ tai nạn, đông đảo bạn đọc cho rằng đã đến lúc phải siết chặt quy định, từ việc giám sát dữ liệu camera hành trình đến xử lý nghiêm trách nhiệm liên đới của nhà xe và đơn vị quản lý đường bộ.
Bạn đọc AN TOÀN là số 1 nhấn mạnh: "Thông qua camera hành trình gắn trên xe, các cơ quan phải nghiêm khắc trong công tác quản lý các tài xế xe khách, doanh nghiệp vận tải. Phải chặn, xử phạt nặng tất cả xe khách nào không truyền trực tiếp dữ liệu từ camera đến cơ quan, có như vậy mới đảm bảo an toàn giao thông cho người dân".
Làm rõ trách nhiệm tuyến đường chưa được nghiệm thu, bàn giao
Liên quan vụ tai nạn trên, Thủ tướng Chính phủ vừa có công điện yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Công an tỉnh Gia Lai phối hợp với các đơn vị liên quan, tổ chức điều tra tìm hiểu nguyên nhân, làm rõ trách nhiệm của đơn vị quản lý đoạn đường, đơn vị kinh doanh vận tải, cá nhân người chịu trách nhiệm và trách nhiệm của lái xe để xảy ra vụ việc.
Theo Công an tỉnh Gia Lai, tại thời điểm xảy ra vụ tai nạn, tuyến tránh quốc lộ 19 (đoạn qua phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) vẫn chưa được nghiệm thu, bàn giao và đưa vào khai thác, sử dụng.
Vấn đề này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai, xác nhận tuyến tránh này nối với đường Hồ Chí Minh, thuộc dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên do Ban Quản lý Dự án 2 làm chủ đầu tư. Tuyến này dài 12,6km, đã hoàn thành nhưng chưa được bàn giao về cho tỉnh Gia Lai quản lý, khai thác.
Về lý thuyết, khi tuyến đường chưa được bàn giao đưa vào khai thác thì chưa cho phương tiện lưu thông. Nhưng trên thực tế, hai bên tuyến đường này có rất nhiều nhà dân, nhu cầu đi lại hằng ngày rất lớn.
Đọc bài gốc tại đây.