Tại hội nghị góp ý dự thảo quy hoạch chung thành phố Cần Thơ, có ý kiến đề xuất không xây trung tâm hành chính theo kiểu hội tụ, tập trung, nhưng cũng có ý kiến cho rằng phải xây tập trung vì trung tâm hành chính không thể tách khỏi trung tâm thương mại.
Sáng 16-9, UBND thành phố Cần Thơ tổ chức hội nghị xin ý kiến đối với dự thảo hồ sơ quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Đối tượng xin ý kiến là chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp, các ban của HĐND thành phố, các thành viên UBND thành phố.
Phát biểu góp ý tại đây, PGS.TS Lê Anh Tuấn (nguyên Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu biến đổi khí hậu, Đại học Cần Thơ) cho rằng quay về lịch sử xa xưa, không phải ngẫu nhiên mà thành phố Cần Thơ hình thành sau một số thành phố khác nhưng lại phát triển nhiều hơn, được mệnh danh là Tây Đô.
Theo ông, nếu chấm từ sân bay Cần Thơ và nối tất cả sân bay, thủ đô của các nước ASEAN thì khoảng cách là ngắn nhất, cho thấy sự thuận lợi về giao thông đường hàng không.
Về khu hành chính tập trung, ông Tuấn cho rằng hiện nay đang là kỷ nguyên phát triển kỹ thuật số, do đó không nên làm khu hành chính tập trung.
Ông dẫn chứng nhiều tỉnh, thành ở Việt Nam thời gian qua làm khu hành chính tập trung nhưng không hiệu quả về mặt làm việc và sử dụng, trong đó có thành phố Vị Thanh, tỉnh Hậu Giang cũ (nay là thành phố Cần Thơ).
"Trên thế giới họ cũng không làm khu hành chính tập trung, giờ là thời đại kỹ thuật số, ngồi một chỗ có thể liên lạc mọi người", ông Tuấn lý giải.
Ông Nguyễn Phương Lam - Giám đốc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam vùng Đồng bằng sông Cửu Long - cho rằng việc quy hoạch trung tâm hành chính là rất quan trọng, đòi hỏi sự đồng bộ. Quan sát các thành phố lớn trong nước và quốc tế cho thấy để chuyển trung tâm hành chính là vấn đề nan giải.
Ông Lam nêu quan điểm trung tâm hành chính không thể cách xa trung tâm thương mại. "Trung tâm thương mại không phải là một tòa nhà mà là cả một quận, nếu xem trung tâm thành phố Cần Thơ hiện tại là trung tâm thương mại thì trung tâm hành chính không thể nào xa hơn 30-40km được, bởi trung tâm hành chính vẫn phải giao dịch thương mại.
PGS.TS Lê Anh Tuấn nói hiện nay là thời đại thương mại điện tử, thời đại số hóa thì đúng nhưng chúng ta vẫn phải giao dịch", ông Lam nêu quan điểm.
Trước đó, tại hội nghị xin ý kiến nguyên lãnh đạo thành phố Cần Thơ, tỉnh Hậu Giang, tỉnh Sóc Trăng (cũ) qua các thời kỳ tổ chức chiều hôm qua (15-9), dự thảo đồ án quy hoạch chung thành phố Cần Thơ đã không còn nội dung đề xuất dời trung tâm hành chính thành phố về Ngã Bảy (tỉnh Hậu Giang cũ).
Hiện tại còn hai phương án. Phương án 1 ở vị trí quy hoạch cũ (Trung tâm Văn hóa Tây Đô, thuộc quận Cái Răng cũ). Phương án 2 là dời về phía Bắc đường Vành đai phía Tây thuộc phường Long Tuyền và xã Phong Điền.
Sân bay cũ chưa khai thác hết sao phải xây sân bay mới?
Ông Phạm Ngọc Tuấn (Trưởng khoa quy hoạch, Trường đại học Kiến trúc TP.HCM) đề nghị phân tích xem có nên xây mới sân bay Cần Thơ như dự thảo quy hoạch hay không vì phải đầu tư nguồn lực cho sân bay mới trong khi sân bay hiện hữu thì khai thác chưa hết.
Theo ông Tuấn, nguyên nhân sân bay Cần Thơ hiện hữu chưa khai thác tốt là do mạng lưới kết nối giao thông đường bộ kém. Trong bối cảnh mới, bán kính thành phố Cần Thơ là hơn 100km theo chiều Bắc - Nam và hơn 50km theo chiều Đông - Tây, nên bắt buộc phải làm mạng lưới giao thông đường bộ kết nối tốt hơn.
"Sân bay Cần Thơ hiện hữu có thể giữ lại, đồng thời kiểm soát, mở rộng vùng phát triển để đảm bảo sân bay này mang yếu tố cấp vùng và quốc tế.
Nếu kết nối tốt về giao thông đường bộ thì việc này sẽ góp phần tăng lưu lượng khách du lịch cho địa phương, kết hợp đặc trưng về văn hóa, về đô thị sông nước, kết hợp cực phát triển cảng Trần Đề bằng đường thủy và hệ thống logistics thì sẽ đa dạng cách tiếp cận, đa dạng cửa ngõ để ra quốc tế", ông Tuấn đề xuất.
Đọc bài gốc tại đây.