BYD, Geely và SAIC kiện thuế nhập khẩu mà EU đánh vào xe điện Trung Quốc trong 2024.
Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc gồm BYD, Geely và SAIC đã nộp đơn kiện chống lại các mức thuế nhập khẩu của Liên minh châu Âu (EU) lên Tòa án Công lý của Liên minh châu Âu (CJEU).
EU áp đặt các mức thuế lên xe điện sản xuất tại Trung Quốc vào cuối tháng 10/2024 sau cuộc điều tra trợ giá, bao gồm mức 17% với BYD, 18,8% với Geely và 35,3% với SAIC, cộng thêm thuế nhập khẩu ôtô tiêu chuẩn 10% của EU.
Các hồ sơ tòa án cho thấy cả ba đã nộp đơn khiếu nại tại Tòa sơ thẩm vào ngày 21/1, một ngày trước hạn chót để nộp đơn. Quá trình tại Tòa sơ thẩm thường kéo dài trung bình 18 tháng và có thể kháng cáo.
Xe điện BYD ở châu Âu. Ảnh: BYD
Phòng Thương mại Trung Quốc về xuất nhập khẩu máy móc và sản phẩm cơ khí điện tử (CCCME), một tổ chức đại diện cho các nhà sản xuất ôtô điện của Trung Quốc, đã đệ đơn khiếu nại vào 22/1, theo thông tin từ Phòng Thương mại Trung Quốc tại EU (CCCEU).
CCCEU đã kêu gọi Bắc Kinh và Brussels thương lượng một thỏa thuận nhằm tránh các mức thuế. Hai bên đã đàm phán cam kết mức giá tối thiểu có thể từ tháng 9/2024.
Ủy ban châu Âu (EC) cho biết họ nhận thức được các vụ việc này và có hai tháng 10 ngày để chuẩn bị biện hộ, đồng thời cho biết việc liên lạc với Bắc Kinh vẫn tiếp tục.
Hiện chưa rõ liệu có khiếu nại nào từ các nhà sản xuất ôtô điện khác hay không, bao gồm cả các công ty châu Âu sản xuất tại Trung Quốc.
Những thách thức dự kiến bao gồm tranh cãi về việc đánh giá các khoản trợ cấp, xác định thiệt hại đối với ngành công nghiệp EU và quyết định bất thường của EC khi tự mình khởi động vụ việc thay vì theo đơn khiếu nại trong ngành.
SAIC được dự báo sẽ phản đối mức thuế cao hơn đánh vào xe của hãng. Điều này xảy ra sau khi xác định rằng hãng không hợp tác với cuộc điều tra, cho phép EC điền vào các phần thiếu bằng các thông tin có sẵn đã được chọn lọc.
Các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc phàn nàn rằng Tesla, nhà xuất khẩu xe điện lớn nhất từ Trung Quốc vào EU, không bị đánh thuế cao tương tự. Tesla chỉ bị đánh thuế bổ sung thấp nhất là 7,8%.
Đây không phải lần đầu tiên ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc đệ đơn kiện châu Âu vì thuế xe điện. Tháng 8/2024, Trung Quốc nộp đơn lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vì thuế nhập khẩu của EU.
Bộ Thương mại Trung Quốc cho rằng thuế nhập khẩu của EU vi phạm các quy tắc của WTO và làm ảnh hưởng đến việc hợp tác toàn cầu về giải quyết biến đổi khí hậu.
Mỹ Anh (theo Reuters)