Tân Bộ trưởng Giao thông dỡ bỏ quy định yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi phải đạt mức khí thải trung bình 4,7 lít/100 km cho ôtô vào năm 2031.
Sean Duffy, tân Bộ trưởng Giao thông vận tải của Mỹ muốn hủy bỏ lệnh giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu được thiết lập dưới thời chính quyền Tổng thống Biden. Các quy định hiện hành đưa ra vào tháng 6 năm ngoái yêu cầu xe hơi phải đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 4,7 lít/100 km vào năm 2031.
Bộ Giao thông mới của ông Trump thay đổi chính sách về mức tiêu thụ nhiên liệu. Ảnh: Carscoops
Duffy gửi một bản ghi nhớ tới Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu đánh giá lại các quy tắc về mức tiêu thụ nhiên liệu với tất cả xe hơi sản xuất từ năm 2022.
Bản nghi nhớ cho biết: "Tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cao một cách giả tạo sẽ gây ra chi phí lớn khiến nhiều mẫu xe mới trở nên đắt đỏ, vượt quá khả năng chi trả của nhiều gia đình có mức thu nhập trung bình và những doanh nghiệp nhỏ ở Mỹ".
Tân Bộ trưởng Duffy tuyên bố ông lo ngại rằng các quy tắc về mức tiêu thụ nhiên liệu nghiêm ngặt không phản ánh đúng quy mô trữ lượng dầu của Mỹ hoặc khả năng dễ bị tổn thương của lưới điện. Ông cũng bày tỏ lo ngại về ý tưởng các nhà sản xuất ôtô Mỹ dựa vào vật liệu nước ngoài cho pin EV của họ.
Tổng thống Trump cũng đã cam kết xóa bỏ các khoản tín dụng xe điện đưa ra dưới hình thức hiện tại như một phần của Đạo luật Giảm lạm phát năm 2022. Các khoản tín dụng có sẵn lên tới 7.500 USD đã là động lực lớn thúc đẩy doanh số xe điện, tăng 7% vào năm 2024, giúp xe EV chiếm 8% thị phần ôtô.
Nhiều nhà sản xuất ôtô đã đổ hàng tỷ USD vào việc phát triển xe điện và lo ngại về viễn cảnh nhu cầu giảm mạnh nếu các khoản tín dụng bị cắt giảm. Nhưng một số hãng xe cũng tỏ ra hồ hởi khi ông Trump bãi bỏ các tiêu chuẩn mức tiêu thụ nhiên liệu nghiêm ngặt đó, điều này có thể đặt ra một số thách thức kỹ thuật khó khăn cần đáp ứng nếu nhu cầu về xe điện không tăng trưởng.
Mới đây, Alfa Romeo trở thành hãng sản xuất ôtô mới nhất hoãn việc chuyển sang dòng xe thuần điện. Chiếc SUV Tonale của thương hiệu Italy cho là mẫu xe xăng cuối cùng của hãng, nhưng kế hoạch cho mẫu SUV Stelvio thế hệ tiếp theo và mẫu sedan Giulia điều chỉnh để bao gồm cả hệ truyền động hybrid và đốt trong cũng như hệ truyền động điện.
Minh Vũ (theo Road&Track)