Creta giữ ngôi bán chạy nhất phân khúc chỉ một năm (2023), sau đó nhường lại cho Xforce trong 2024.
Màn soán ngôi nổi bật nhất năm 2024 diễn ra ở phân khúc xe gầm cao cỡ nhỏ đô thị (CUV) cỡ B khi Mitsubishi Xforce vượt Hyundai Creta trở thành cái tên bán chạy nhất. Ngôi đầu Xforce một lần nữa cho thấy sức cạnh trạnh khốc liệt ở phân khúc đang được khách hàng ưa chuộng bậc nhất của thị trường.
Creta ra mắt thị trường Việt năm 2022. Đến 2023, mẫu xe Hyundai vượt đối thủ đồng hương là Kia Seltos để trở thành mẫu xe ăn khách nhất phân khúc. Trước đó, đàn anh của Creta là Kona cũng từng hạ bệ Ford EcoSport để chiếm ngôi bán chạy nhất trước khi để Seltos thay thế.
Nhưng ngôi vương của Creta không giữ được lâu. Mitsubishi Xforce mở bán từ tháng 3/2024 và khiến trật tự thay đổi.
Kết thúc 2024, Xforce đạt 14.407 xe bán ra, mức cao nhất đối với một mẫu CUV cỡ B từ trước đến nay. Mẫu xe của Mitsubishi trở thành cái tên ăn khách nhất phân khúc, bỏ xa cựu vương Creta đến hơn 5.700 xe.
Thành công của Xforce cộng hưởng từ nhiều yếu tố. Đầu tiên là thiết kế và cấu hình sản phẩm hợp thị hiếu số đông. Ngôn ngữ tạo hình Dynamic Shield vốn quen thuộc trên dòng MPV cỡ nhỏ bán chạy nhất thị trường - Xpander - không mất nhiều thời gian để làm quen với khách Việt. Là xe Nhật nhưng Xforce phong phú về trang bị như xe Hàn, một vài khía cạnh thậm chí còn nhỉnh hơn Creta và Seltos.
Thứ hai là cách định giá. Khởi điểm 599 triệu đồng đối với một mẫu xe Nhật, nhập khẩu như Mitsubishi Xforce là một cú sốc ở phân khúc vào thời điểm đầu 2024. Hyundai sau đó phải giảm giá theo để duy trì sức cạnh tranh. Kia Seltos ở bản nâng cấp giữa chu kỳ vào giữa năm cũng vậy. Ba mẫu xe này hiện có giá khởi điểm tương đồng.
Yếu tố thứ ba giúp Xforce lên ngôi đầu doanh số còn đến từ sự suy yếu của các đối thủ. Seltos mất gần ba tháng đầu để xả hàng tồn chờ bản mới. Nhưng bản thân sức hút của mẫu xe Kia đã giảm từ 2023 khi Creta xuất hiện.
Năm 2024, các khuyến mãi dành cho Creta không còn tốt khi các đại lý Hyundai chịu sức ép lợi nhuận bởi thị trường gặp khó. Bên cạnh đó, nhiều sản phẩm của hãng Hàn ở giai đoạn chuyển giao vòng đời, doanh số trồi sụt thất thường. Trước những lựa chọn mới hơn, giá hấp dẫn hơn, Creta dần tụt lại phía sau.
So với 2023, doanh số của Hyundai Creta giảm 19%, còn Seltos là 29%. Trong khi toàn phân khúc bán ra 50.025 xe, tăng đến 74%. Không chỉ gặp khó khi tìm khách hàng mới, hai mẫu Hàn còn để mất những khách hàng tiềm năng vào tay các đối thủ Nhật.
Kể cả khi ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước (Nghị định 109) được Chính phủ triển khai từ tháng 9 đến tháng 11, Creta và Seltos vẫn không thể thay đổi cục diện. Bởi hầu hết các đối thủ Nhật nhập khẩu cũng giảm giá tương đương mức này, khiến lợi thế của hai mẫu Hàn không có nhiều tác dụng.
Từ trái qua phải, các mẫu Xforce, Creta, Yaris Cross và Seltos. Ảnh: Thành Nhạn, Lương Dũng, HTC, Thaco Kia
Xforce không chỉ đảo lộn trật tự thị phần các mẫu xe, mà còn mở ra làn sóng tấn công ngược của xe Nhật ở phân khúc vốn là đất diễn của xe Hàn hơn 5 năm qua. Trong khi Seltos, Creta giảm doanh số, lượng bán của Mazda CX-3, Honda HR-V và Toyota Yaris Cross lại tăng.
Không kể Xforce, ấn tượng nhất trong số các mẫu xe Nhật phải là Toyota Yaris Cross. Màn giảm giá sâu 73-80 triệu đồng (tùy phiên bản) ngay từ tháng 1/2024 lập tức cải thiện sức hút, đưa Yaris Cross từ chỗ bán chậm hàng đầu trở thành một trong những cái tên được chú ý nhất phân khúc.
Doanh số Yaris Cross tăng đều đặn, đặc biệt nửa cuối 2024 khi hãng gia tăng khuyến mãi, ưu đãi vay lãi suất thấp. Giá bán dễ tiếp cận hơn, trong khi cấu hình trang bị không thua kém các đối thủ, khiến mẫu xe Toyota cải thiện sức cạnh tranh.
11.174 xe bán ra trong năm qua đưa Yaris Cross về đích thứ hai phân khúc, đồng thời đóng góp lớn vào mức tăng trưởng chung 16% của Toyota. Hiện mẫu CUV cỡ B bán chạy chỉ sau Vios trong nội bộ hãng Nhật. So với năm 2023 (bán từ tháng 9), doanh số Yaris Cross tăng hơn ba lần.
Phân khúc CUV cỡ B còn có nhiều sản phẩm khác như MG ZS, VinFast VF 6, Nissan Kicks, Omoda C5, Volkswagen T-Cross... nhưng hãng hoặc đơn vị phân phối không công bố số liệu bán hàng.
Phạm Trung